Parkoviště P+R

Někteří občané by například preferovali P+R u nově vzniklé zastávky vlaku, kterou navrhují Běchovice.

V ideálním případě by tato zastávka obsloužila Újezd západ a Běchovice východ. P+R by bylo rozumně postaveno na zelené louce a dostupné skrze Blatov (pokračování zástavby), skrze dnešní sinlici na Prahu a také přímo sjezdem s budoucího obchvatu v místě dnešní pumpy Lukoíl.

Tím by se doprava středních Čech nesměřovala na P+R kolem naší školy či středem obce, ale nově vybudovanou vhodně dimezovanou spojkou z obchvatu.

Dobré P+R pro střední Ćechy by bylo také v Úvalech.

Prostor stanice Klánovice bych doporučil zachovat jako "zelený terminál" pro napojení pěších a cyklistů z Prahy vlakem na "Plíce Prahy", nikoli jako terminál automobilové dopravy pro stř. Čechy směrem do Prahy.

Pokud se nepletu, nová zastávka v Běchovicích by měla vzniknout někde v prostoru nadjezdu ulice Mladých Běchovic. Čili cca 1 km od této zelené louky. To by musela vzniknou i další zastávka u tohoto hypotetického P+R a dovedete si představit, že mezi Běchovicemi a Klánovicemi by měla být ne jedna, ale dvě nové zastávky? Vždyť to by ten vlak zastavoval častěji než tramvaj.
A skrze dnešní silnici na Prahu nebude dostupné vůbec nic, když ranní kolona do Běchovic často dnes začína už na konci Blatova.

Nová zastavka by musela vzniknout zhruba v polovině trasy mezi Klánovicem a dnešním nádraží Běchovice, v místě, kde je v Územním plánu (ÚP) rozsáhlá zástavba.

Zastavka u nadjezdu v Běchovicích, tj. jenom cca 1,2 km od stávající zastávky je podle mne nevhodná, to se vlak mezi stanicemi ani nerozjede.

Rozumné řešení by muselo ležet ješte o 1 + něco km dále na východ, cca 2,5 km od stávajícího nadraží Běchovice a 2,5 km na západ od nádraží v Klánovicích, tj v polovině trasy jako integrální součást nové zástavby. Ta je dnes v ÚP.

Současně by v rámci ÚP mohla vzniknout na hranici nové zástavby pokračující komunikace severně od hlavní cesty na Prahu. Pokud by se současně našlo takové dopravní značení, aby zamezilo zkracování cesty, ale zároveň umožnilo dojet k P+R místním obyvatelům bez nutnosti použít hlavní tah, bylo by optimání. ÚP takovouto možnost nevylučuje.

Pravdu má pan Šindelář, se zastávkou se počítá v územním plánu v místě Mladých Běchovic. Jiná zastávka se neplánuje. Toto místo je budoucí dopravní uzel železnice a autobusů směrem na Hornopočernicko. Nerozhodovala tedy poloviční vzdálenost mezi zastávkami, ale návaznost na autobusy a možnost jejich snadného propojení. V rámci plánované rekonstrukce tratě se však budovat nebude, přesto se s ní v budoucnu počítá a bude moci být zrealizována později.

No nevím zda by v té budoucí rozsáhlé zástavbě byli nadšeni když by v jejím středu mělo být P+R parkoviště. Ona ta zelená louka zase tak obří není.

Ale to mi všechno příjde jako vize budoucnosti, až (pokud někdy) bude obchvat, což je zřejmě bohužel otázka několika dalších let. Zlepšení parkování v Klánovicích alespoň pro blízké okolí bude pravděpodobně třeba řesit mnohem dříve.